比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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08版

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根据第三方评估报告,相关行业的投入产出比正持续优化,运营效率较去年同期提升显著。

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更深入地研究表明,参考行业研究报告大概可以估算,单座传统超充站建设成本高达200万元,是普通快充站的5倍,投资回报周期可能长达5到8年。比亚迪站中站模式通过配套储能电池替代增容,可以压低改造单价,但储能系统本身也是成本。

除此之外,业内人士还指出,更重要的是,这种极致的速度并非以牺牲电池安全性和使用寿命为代价换来的。

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刘洋,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。